Mercedes-Benz sta assumendo il direttore operativo di Lithia & Driveway, uno dei maggiori rivenditori automobilistici degli Stati Uniti, per dirigere la sua società di vendita nazionale in America.

A partire dal 1° luglio, Adam Chamberlain sostituirà Dimitris Psillakis, attuale Ceo di Mercedes-Benz Usa. Chamberlain sarà a capo degli oltre 1.600 dipendenti e dei più di 380 concessionari MBUsa e riferirà a Jason Hoff, il nuovo capo della divisione nordamericana del gruppo.

La mossa arriva mentre il responsabile globale delle vendite e del marketing di Mercedes, Mathias Geisen, riorganizza la dirigenza della sua divisione dopo averne preso le redini a marzo da Britta Seeger, che è diventata responsabile delle risorse umane dopo otto anni alla guida delle vendite.

Il marchio premium tedesco ha recentemente perso terreno rispetto alla sua rivale Bmw. A livello di gruppo, entrambi hanno venduto 2,4 milioni di veicoli lo scorso anno, ma il marchio Mercedes ha totalizzato poco meno di 2 milioni senza il business dei furgoni, rispetto ai 2,2 milioni di auto del marchio Bmw. Peggio ancora, le vendite dei veicoli completamente elettrici di Mercedes sono state deludenti, con un calo del 23% a 185.059 veicoli nel 2024, mentre Bmw ha venduto il doppio, con un aumento del 12%.

“Adam è un dirigente di comprovata esperienza con oltre 30 anni di esperienza nel settore automobilistico globale, di cui gli ultimi nove negli Stati Uniti”, ha dichiarato Geisen, responsabile vendite di Mercedes. “Porta con sé un mix eccezionale di eccellenza strategica e operativa sia nel settore della produzione che in quello della vendita al dettaglio, oltre a un forte legame con il nostro team, i concessionari e i clienti”.

Tra il 2016 e il 2021, Chamberlain ha ricoperto il ruolo di vicepresidente vendite e gestione prodotti presso Mercedes-Benz Usa, contribuendo a guidare la strategia di vendita al dettaglio e di prodotto del marchio sul mercato statunitense.

MBUsa è responsabile del secondo mercato più grande del marchio dopo la Cina, rappresentando circa il 16% dei volumi annuali complessivi. Escludendo i furgoni commerciali, Mercedes ha venduto oltre 324.500 autovetture, trainate dal crossover Gle costruito in Alabama.

“L’inizio di un nuovo capitolo nella nostra partnership di lunga data con Mercedes-Benz”

“Siamo incredibilmente grati ad Adam per la sua leadership come Chief Operating Officer e per il valore che ha apportato a Lithia & Driveway”, ha dichiarato Bryan DeBoer, presidente e Ceo dell’azienda, in una dichiarazione rilasciata martedì. “Il suo contributo ha rafforzato le nostre operazioni, ha migliorato la nostra offerta e la consapevolezza dei clienti, ha stimolato la crescita e ha fatto progredire la nostra strategia.”

DeBoer ha affermato che Chamberlain potrebbe anche rimanere un prezioso alleato in futuro, dato che il panorama della vendita al dettaglio di automobili negli Stati Uniti continua a cambiare. Nel mercato altamente frammentato dei concessionari di automobili, Lithia & Driveways è uno dei più grandi in termini di showroom e veicoli venduti.

“Questo è l’inizio di un nuovo capitolo nella nostra partnership di lunga data con Mercedes-Benz”, ha dichiarato il capo di Lithia, “e Adam continuerà a impegnarsi nel consolidare il nostro successo comune.”

Una delle principali tendenze che interessano i concessionari è la sperimentazione della vendita diretta da parte delle case automobilistiche. Diversi altri marchi, principalmente startup come Rivian, stanno cercando di seguire l’esempio di Tesla e porre fine alle restrizioni che impediscono loro di aggirare i concessionari per vendere auto nuove ai consumatori.

Sebbene si tratti di un’attività con margini strutturalmente inferiori, possedere la relazione con il cliente offre alle case automobilistiche la possibilità di estrarre più facilmente i dati di vendita al dettaglio e facilita la vendita di aggiornamenti e servizi accessori dopo la vendita effettiva del veicolo.

Se gestita bene, questa strategia può anche legare più strettamente i clienti al marchio e migliorare la loro fedeltà. Mercedes ha esplorato con attenzione questo approccio in alcuni mercati esteri selezionati, ma finora non negli Stati Uniti.

L’articolo originale è stato pubblicato su Fortune.com