La crescente competitività della Cina nel settore dei veicoli elettrici (EV) sta esercitando pressione sui principali produttori automobilistici, e GM non fa eccezione, afferma il suo CEO.

Parlando al Most Powerful Women Summit del 2024, la CEO di GM, Mary Barra, ha sottolineato che ci sono stati cambiamenti strutturali in Cina in seguito alla crescente adozione di veicoli ibridi ed EV nel Paese. GM ha preso provvedimenti per sfruttare l’importanza crescente dei veicoli elettrici e sta cercando di distinguersi nonostante più di cento aziende cinesi stiano inondando il mercato con opzioni a basso costo, molte delle quali ancora non producono profitti, ha aggiunto Barra.

“È diventata una corsa al ribasso con i prezzi e il livello delle sovvenzioni”, ha detto Barra mercoledì ad Alyson Shontell, direttrice di Fortune.

Barra ha affermato di credere generalmente nel libero scambio e nella competizione basata sulla qualità del prodotto e sul valore per il cliente, ma ha riconosciuto che con la Cina la questione è più complessa. Diversi Paesi hanno imposto dazi sulle importazioni di EV cinesi, tra cui gli Stati Uniti e il Canada. L’UE ha inoltre annunciato un dazio fino al 48% sui veicoli prodotti in Cina all’inizio di questo mese. Il presidente Biden ha aumentato il dazio sui veicoli elettrici cinesi al 100% all’inizio di quest’anno per “proteggere i produttori americani dalle pratiche commerciali sleali della Cina”.

Le consegne di GM in Cina sono diminuite del 21% su base annua nel terzo trimestre, rispetto a un calo del 2% negli Stati Uniti nello stesso periodo. Tuttavia, i grandi investimenti di GM negli EV hanno iniziato a dare frutti, con i “veicoli a nuova energia”, come i veicoli elettrici a batteria e gli ibridi plug-in, che per la prima volta hanno superato le vendite di veicoli a combustione interna in Cina.

Sebbene gli Stati Uniti siano rimasti indietro rispetto alla Cina nell’adozione dei veicoli elettrici, Barra ha offerto speranze per un futuro completamente elettrico. Molti proprietari di veicoli elettrici oggi possiedono anche un’auto a benzina, ma con l’abbassamento dei prezzi e il miglioramento dell’infrastruttura di ricarica nel Paese, molti più consumatori probabilmente si orienteranno verso gli EV, ha detto.

GM ha già stretto una partnership con Tesla per aprire la sua rete di ricarica ai clienti dei suoi veicoli elettrici e ha avviato una collaborazione l’anno scorso per offrire stazioni di ricarica nei centri di viaggio Pilot e Flying J.

“Ogni trimestre, l’infrastruttura di ricarica migliora, e questo consentirà a sempre più persone di considerare seriamente un veicolo elettrico come unica auto, utilizzabile per tutte le loro necessità”, ha affermato Barra.

Attualmente, GM è il secondo produttore di EV negli Stati Uniti, dietro Tesla, secondo Cox Automotive, grazie al contributo dei suoi marchi Cadillac, Chevrolet e GMC. GM ha consegnato 32.000 veicoli elettrici nel terzo trimestre, con un aumento del 60% rispetto all’anno precedente, ha riportato l’azienda, e Barra ha suggerito che ci potrebbe essere ulteriore crescita all’orizzonte.

“Dobbiamo continuare a offrire veicoli accessibili che le persone desiderino possedere e guidare, ben progettati, e l’infrastruttura di ricarica deve continuare a migliorare”, ha affermato Barra. “So che GM sta facendo la sua parte e continuerà a farlo.”

Questa storia è apparsa originariamente su Fortune.com.