Di recente, il Presidente Donald Trump ha dichiarato di stare valutando dazi del 25% sulle auto che “aumenterebbe in modo sostanziale nel corso di un anno”. Gli economisti e il settore assicurativo avvertono che ciò farà lievitare i premi. Questo perché i costi assicurativi sono influenzati dai costi di sostituzione delle parti danneggiate, molte delle quali sono importate.
“Se si aumenta il prezzo delle auto nuove, il costo dei veicoli di seconda mano salirà perché si tratta di un sostituto diretto”, ha dichiarato a Fortune Paul Donovan, capo economista di UBS Global Wealth Management. “E se si aumenta il prezzo delle auto nuove e di quelle di seconda mano, aumenterà anche il prezzo delle assicurazioni auto”. I costi assicurativi hanno contribuito in modo determinante all’inflazione, che è scesa, ma rimane ostinatamente al di sopra dell’obiettivo del 2% fissato dalla Fed.
Secondo l’Ufficio di statistica del lavoro degli Stati Uniti, a gennaio i premi sono aumentati del 55% dall’inizio del 2020. Questo si aggiunge ai costi già elevati dell’acquisto di un’auto. Da gennaio 2020 a gennaio 2025, i prezzi dei veicoli nuovi e usati sono aumentati rispettivamente del 20% e del 34%.
Le tariffe aggraverebbero la situazione, che verrebbe peggiorata da ulteriori dazi sulle auto. Trump intende anche applicare una tariffa del 25% sull’alluminio e sull’acciaio, materie chiave per la produzione di automobili. “L’aumento del prezzo di quelli che sono tra i componenti più importanti del veicolo non farà altro che aumentare il costo di un prodotto già costoso”, ha dichiarato all’Associated Press Sam Fiorani, analista di AutoForecast Solutions, che studia il settore.
Inoltre, Trump ha anche sospeso temporaneamente le tariffe del 25% su Messico e Canada, mentre le importazioni canadesi di energia sono soggette a un prelievo del 10%. La maggior parte dell’acciaio importato negli Usa proviene da questi due Paesi, che sono anche strettamente integrati con l’industria automobilistica statunitense. “Un prodotto passa attraverso 10-12 Paesi diversi prima di arrivare alla versione finale”, ha detto Donovan. “È noto che un’auto prodotta in America avrà componenti che attraversano il confine messicano 12 o 15 volte prima di diventare un’auto ‘Made in America’”.
Secondo un rapporto dell’American Property Casualty Insurance Association (APCIA), ottenuto da Fortune, il 60% dei componenti utilizzati nelle carrozzerie viene importato da Messico, Canada e Cina. Anche se non è ancora chiaro dove e che tipo di dazi Trump imporrà all’industria automobilistica, qualsiasi tariffa sulle parti importate potrebbe aumentare i costi delle riparazioni, che sono pagati dagli assicuratori, ha dichiarato a Fortune Bob Passmore, vicepresidente del dipartimento dei rami personali dell’APCIA.
L’APCIA stima che l’impatto dei dazi sulle assicurazioni auto personali sarà compreso tra 7 e 24 miliardi di dollari. La Casa Bianca non ha risposto alla richiesta di commento. A fine anno, quando le assicurazioni valutano i loro margini devono assicurarsi che i premi corrispondano a quanto la compagnia paga in termini di sinistri – che comprendono danni, riparazioni e spese mediche – ha detto Passmore. Ma i consumatori non vedranno un impatto immediato. “Se la tariffa sui ricambi auto venisse applicata domani, non si vedrebbe alcun tipo di impatto sul conto dell’assicurazione auto probabilmente per 12-18 mesi”, ha detto Passmore.
Questa storia è stata originariamente pubblicata su Fortune.com
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