Anche se il CEO Elon Musk fa parte della cerchia ristretta di Donald Trump, il CFO di Tesla, Vaibhav Taneja, ha dichiarato mercoledì che il produttore di veicoli elettrici potrebbe essere colpito dai dazi imposti da Trump.

Il fatto che Musk si sia autoproclamato “primo amico” di Trump non significa che la sua azienda di veicoli elettrici non subirà danni dalle politiche del Presidente, secondo il CFO di Tesla.

Durante la call sugli utili del quarto trimestre dell’azienda, Taneja ha affermato che le politiche tariffarie di Trump potrebbero essere particolarmente dannose.

“Negli anni abbiamo cercato di localizzare la nostra catena di approvvigionamento in ogni mercato, ma dipendiamo ancora molto da componenti provenienti da tutto il mondo per tutte le nostre attività. Pertanto, l’imposizione di dazi, che è molto probabile, avrà un impatto sul nostro business e sulla nostra redditività,” ha detto.

Tesla non ha risposto immediatamente alla richiesta di commento di Fortune.

Le dichiarazioni di Taneja arrivano mentre il titolo di Tesla è aumentato di quasi il 60% dall’elezione che ha riportato Trump, alleato di Musk, alla Casa Bianca. Musk ha investito 100 milioni di dollari nella campagna elettorale di Trump ed è ora a capo del Dipartimento per l’Efficienza Governativa (DOGE), che mira a tagliare trilioni di dollari dal bilancio federale.

Alcuni analisti, come Dan Ives di Wedbush Securities, sostengono che l’influenza di Musk nell’amministrazione Trump sarà un vantaggio per Tesla e potrebbe portare la valutazione dell’azienda a 2.000 miliardi di dollari, rispetto all’attuale capitalizzazione di mercato di 1.290 miliardi di dollari.

Resta incerto come Tesla sarà influenzata dai dazi imposti da Trump. L’azienda è nota per la produzione dei suoi veicoli negli Stati Uniti. Nel 2024, Tesla ha conquistato per il terzo anno consecutivo il primo posto nell’American-Made Index di Cars.com con il Model Y.

Tuttavia, tutti i veicoli, anche quelli assemblati negli Stati Uniti, utilizzano componenti provenienti dall’estero. Secondo il Cars.com Index, solo due veicoli tra i 400 analizzati hanno il 75% o più dei loro componenti provenienti da Stati Uniti e Canada.

Per quanto riguarda Tesla, l’azienda si affida a fornitori esteri per le sue batterie. Tra questi figurano le aziende cinesi BYD e CATL, il maggiore produttore mondiale di celle per batterie EV. All’inizio del mese, CATL è stata inserita in una blacklist del Pentagono perché il Dipartimento della Difesa ritiene che stia contribuendo alla modernizzazione dell’esercito cinese. CATL ha precedentemente negato l’accusa in una dichiarazione.

Entrambe le aziende potrebbero essere colpite dall’impegno di Trump di imporre dazi alla Cina, il primo dei quali potrebbe essere applicato entro il 1° febbraio. Durante la campagna elettorale, Trump ha promesso dazi fino al 60% sulla seconda economia mondiale.

Il Presidente ha già dimostrato la volontà di imporre dazi a Paesi non conformi, come dimostrato dai dazi del 25% quasi imposti alla Colombia quando il suo presidente si è rifiutato di far atterrare aerei militari che trasportavano immigrati clandestini nel Paese.

Tuttavia, il CEO Musk non sembra essere scoraggiato dai dazi imminenti.

“Vedo un percorso. Non dico che sia facile, ma vedo un percorso in cui Tesla diventerà di gran lunga l’azienda più preziosa al mondo,” ha detto durante la call sugli utili di mercoledì.

Questo articolo è stato originariamente pubblicato su Fortune.com.