In Europa le vendite di nuove auto Tesla sono crollate di circa un terzo ad agosto, ma sarebbe potuta andare molto peggio. Per la maggior parte di quest’anno, l’unico mercato che non è riuscito a rispondere alla combinazione di tagli di prezzo, tassi di finanziamento scontati e, nel caso della Model 3, piccoli aggiornamenti del design di Elon Musk, è stato quello del vecchio continente.
Gli europei, con l’imbarazzo della scelta in un mercato automobilistico complessivamente stagnante, optano per marchi rivali con modelli più recenti e più adatti alle strade nazionali. Di conseguenza, Tesla ha subito un calo costante e persistente della quota di mercato a partire da marzo. Dopo mesi di vendite deboli, ad agosto le immatricolazioni di nuove auto Tesla sono scese ancora, perfettamente in linea con l’intero mercato europeo dei veicoli elettrici.
Secondo i dati pubblicati giovedì dall’associazione di settore ACEA, il mese scorso i volumi di Tesla sono scesi del 36% rispetto all’anno precedente, attestandosi a soli 21.701 veicoli. Includendo sia i membri dell’UE che gli Stati non appartenenti all’UE come il Regno Unito, la Svizzera e la Norvegia, le vendite di veicoli elettrici nel mese di agosto sono diminuite all’incirca della stessa percentuale. “Il mercato delle auto elettriche si trova ora su una traiettoria in continua discesa”, ha dichiarato ACEA in un comunicato.
In Cina va meglio
Anche se si sa che agosto è uno dei mesi meno significativi del calendario in termini di vendite di auto, la domanda di veicoli elettrici tra gli europei è scesa anche a maggio e luglio ed è rimasta piatta a giugno.
Di conseguenza, il mercato del continente si è ridotto del 5,5% nei primi otto mesi, raggiungendo 1,21 milioni di unità. A titolo di confronto, la domanda complessiva ha registrato un aumento dell’1,7% se si considerano gli altri sistemi di propulsione, come gli ibridi. A causa della maggiore concorrenza, il calo di Tesla è stato molto più drammatico nello stesso periodo di otto mesi. I volumi sono scesi del 15,8% a poco più di 200.000 veicoli. Altrove, la performance di Tesla è più promettente, con la Cina che è sulla buona strada per un terzo trimestre da record, anche se aiutata in parte da tassi di finanziamento attraenti che erodono i margini di profitto.
Il problema europeo
L’Europa è completamente diversa. La concorrenza si presenta principalmente sotto forma di altri operatori fortemente incentivati a vendere una quota rilevante di veicoli elettrici per evitare multe proibitive imposte dalla Commissione UE di Bruxelles. Il marchio BMW ha eclissato Tesla come leader del mercato europeo nel mese di luglio per la prima volta, secondo i dati mensili più recenti della società di ricerche di mercato JATO Dynamics. Tuttavia, il forte calo registrato ad agosto nell’intero mercato dei veicoli elettrici ha spaventato le case automobilistiche che temono la possibilità di multe per miliardi di euro. ACEA, un gruppo di pressione che rappresenta la maggior parte delle case automobilistiche che operano in Europa – anche se non Tesla – ha esortato la prossima Commissione UE a prendere misure per stimolare la domanda di veicoli elettrici. “Il mercato delle auto elettriche si trova ora su una traiettoria in continua discesa”, ha dichiarato giovedì, definendo i recenti segnali della domanda ‘estremamente preoccupanti’.
Tesla non ha risposto alla richiesta di commento di Fortune.
Questa storia è stata pubblicata originariamente su Fortune.com
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