Altro colpo per la Boeing. Ronald Epstein, analista di Bank of America, ha scritto in una nota pubblicata da Fortune che un nuovo problema elettrico sui 737 richiederà tempo per essere risolto. “Questo potrebbe avere un ulteriore impatto sulla tempistica delle consegne, nonostante l’incertezza sul numero di aerei coinvolti”.
La settimana scorsa la Boeing è stata costretta a rallentare la produzione della fabbrica di Renton, Washington, a causa di un problema alle scatole di giunzione, utilizzate per far passare i cavi elettrici negli aerei, come ha riferito per primo il notiziario King 5 di Seattle. In una dichiarazione rilasciata a Fortune, la Boeing ha confermato di aver individuato un “componente non conforme” su tre aerei già consegnati, che ha portato alla loro messa a terra.
“In base ai nostri standard, eseguiremo le necessarie rilavorazioni sugli aerei per garantire che soddisfino tutti i requisiti prima della consegna”, ha dichiarato un rappresentante della Boeing, precisando che la produzione non è stata interrotta nello stabilimento di Renton.
Il ritardo nella produzione arriva dopo una serie di tragiche disavventure dell’azienda. Due incidenti di 737 Max nel 2018 e nel 2019, che hanno causato la morte di 346 persone, hanno portato Boeing a dichiararsi colpevole di frode per aver ingannato la Federal Aviation Administration nella valutazione della sicurezza della sua nuova linea di aerei. E dopo che a gennaio un tappo della porta si è staccato da un aereo 737 Max, causando un volo di puro “caos” per i passeggeri e l’equipaggio, i tentativi di Boeing per correggere il suo processo di fabbricazione degli aerei sono finite ancora una volta sotto i riflettori. Più recentemente, i difetti di una capsula spaziale costruita dalla Boeing per la NASA hanno costretto due astronauti della Stazione Spaziale Internazionale a ritardare di mesi il loro viaggio di ritorno.
Il nuovo amministratore delegato, Robert “Kelly” Ortberg, avrà il suo bel da fare per risolvere i ritardi. Le azioni della Boeing hanno pagato il prezzo di tutto questo dramma, crollando di oltre il 33% da un anno all’altro. Questo in parte perché i problemi di produzione stanno iniziando ad avere un impatto sulla linea di fondo. La società ha più che triplicato la perdita operativa a 1,4 miliardi di dollari nel secondo trimestre, a causa del forte calo delle consegne di nuovi aeroplani, tra cui il 737 Max.
Tuttavia, la maggior parte degli analisti rimane ottimista sulle azioni di Boeing. Secondo i dati del Wall Street Journal, circa 17 analisti di Wall Street hanno valutazioni equivalenti a “buy” (comprare) sul titolo Boeing, mentre 10 hanno valutazioni “hold” (mantenere) e solo due hanno valutazioni equivalenti a “sell” (vendere). Lunedì scorso, Epstein di BofA ha ribadito il suo rating “neutrale” e l’obiettivo di prezzo di 200 dollari per le azioni di Boeing, implicando un potenziale rendimento del 19% per gli azionisti nei prossimi 12 mesi.
Questa storia è stata pubblicata originariamente su Fortune.com
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