L’ex presidente Donald Trump non ha mai nascosto il suo disprezzare i veicoli elettrici.
Le parole del candidato repubblicano nei confronti del settore sono spesso iperboliche: ha detto che le auto elettriche “uccideranno” l’industria automobilistica americana e porteranno a un “assassinio” dei posti di lavoro; ha scritto in un post che i sostenitori delle auto elettriche sono “delinquenti”(“Che possano marcire all’inferno.Di nuovo, buon Natale!” si leggeva sul suo account Trouth). Ancora, ha sostenuto durante un comizio elettorale che la promozione dei veicoli elettrici da parte del presidente Joe Biden porterà a un “bagno di sangue” nell’industria automobilistica. Nello stesso discorso, ha affermato che avrebbe imposto una “tariffa del 100%” sui veicoli elettrici prodotti in Messico ma importati negli Stati Uniti. “Non sarete in grado di vendere quelle auto”, ha detto.
Due mesi dopo, Trump ha offerto un accordo ai dirigenti del settore petrolifero: raccogliendo 1 miliardo di dollari per la sua campagna di rielezione, avrebbe ritirato tutte le “ridicole” politiche di Biden a favore dei veicoli elettrici. I leader del petrolio si sono opposti alla natura transazionale dell’accordo. Ma l’amministratore delegato di Tesla, la più grande azienda di veicoli elettrici al mondo, avrebbe toccato la spalla di Trump e offerto un ramoscello d’ulivo da 180 milioni di dollari.
Cosa riceverà Elon Musk in cambio del più grande impegno finanziario di questo campagna elettorale? Al momento, la retorica sui veicoli elettrici si è leggermente ridimensionata. “Elon è là fuori a finanziare i SuperPAC e a dire ai donatori di dare soldi a Trump, e così Trump, che fa bene i suoi calcoli, dice: ‘Beh, è meglio che lasci perdere i veicoli elettrici'”, ha spiegato a Fortune Michael Murphy, stratega repubblicano e CEO dell’EV Politics Project. “Trump sta forse facendo un po’ di marcia indietro sulla retorica anti-veicoli elettrici. E di questo devo dare atto a Elon”.
Lo spostamento a destra di Musk
Il Wall Street Journal ha riportato che l’impegno di Musk per 45 milioni di dollari al mese arriva dopo anni di spostamenti politici per il proprietario di X, che è anche cofondatore di SpaceX e Neuralink, e leader di una nuova impresa, xAI. Tesla non ha risposto a una richiesta di commento. Mentre Musk era un centrista di orientamento democratico, per lo più neutrale, nel corso del tempo ha criticato Biden sempre di più, su molti argomenti, tra cui l’immigrazione, le politiche di inclusione e quelli che definisce appelli al “wokismo”. Sulla sua piattaforma X, ex Twitter, schernisce spesso la sinistra, ripubblicando meme sui pronomi, sull’età del Presidente Biden e su altre spine nel fianco dei democratici.
I sentimenti sono ricambiati: secondo Shahar Silbershatz, amministratore delegato della società di gestione della reputazione Caliber, Musk gode di minore fiducia e simpatia tra i democratici. “Sulla base dei dati dello studio Tech CEO che abbiamo condotto nel dicembre 2023 e del nostro tracker della reputazione di Tesla negli Stati Uniti”, ha dichiarato Silbershatz a Fortune, “Musk ottiene un punteggio di fiducia e di gradimento… di 63 tra i repubblicani e di 36 tra i democratici, in una scala da 0 a 100”.
Mike Klimkosky, un esperto di veicoli elettrici che segue Musk da molto tempo, ha detto che i democratici sono responsabili di aver “voltato le spalle” a Musk. “Gli hanno voltato le spalle perché non gli piaceva che fosse una delle persone più ricche del mondo”, ha detto Klimkosky, che ha aggiunto, su Biden, che non è stato in grado di sostenere gli sforzi di Musk nel campo dell’energia pulita, anche quando erano in linea con i le politiche democratiche.
Sebbene l’ideologia politica di Musk sia chiaramente orientata a destra, il patron di X era stato vago sulla sua posizione in merito alle elezioni presidenziali del 2024, almeno fino all’attentato a Trump durante il comizio elettorale di sabato. Pochi minuti dopo l’attacco, Musk ha infatti sostenuto il Tycoon, definendolo uno dei presidenti più “duri” e da allora lo ha appoggiato quasi ininterrottamente. Tuttavia, in qualità di CEO di un produttore di veicoli elettrici – la Tesla Model Y è stata la vettura più venduta lo scorso anno nella California progressista – la posizione di Musk potrebbe scontrarsi con l’orientamento politico dei suoi clienti, incidendo sulle vendite. “Potrei pensare che il CMO di Tesla passerà molto tempo al bar Mulligan’s, a bere qualcosa, perché questo renderà il suo lavoro molto più difficile”, ha detto Murphy.
Gli acquirenti di veicoli elettrici potrebbero iniziare a non sopportare Musk
Nel caso di Tesla, ha scritto Silbershatz, il gradimento di un’azienda e l’idea di acquistare una delle sue macchine sono due cose molto diverse. “Mentre i repubblicani si fidavano e apprezzavano Tesla più dei democratici nel dicembre 2023, il punteggio di considerazione – una misura di quanto si è disposti ad acquistare una Tesla – era più alto tra i democratici (38% contro 31% tra i repubblicani)”, ha detto Silbershatz. “Questo potrebbe essere legato al fatto che i democratici sono più favorevoli ai veicoli elettrici rispetto ai repubblicani in generale”. Dato che la reputazione di Tesla è già abbastanza polarizzata, secondo Silbershatz, il sostegno totale di Musk a Trump potrebbe non cambiare molto. Il tasso di considerazione complessivo (e, di conseguenza, le vendite), però, molto probabilmente ne risentirà, dal momento che i democratici rappresentano la maggior parte degli acquirenti di veicoli elettrici negli Stati Uniti. “Considerando che la concorrenza nel settore di veicoli elettrici sta aumentando negli Stati Uniti e che già il 33% degli americani afferma che la prossima auto sarà di produzione straniera (secondo uno studio di Caliber del giugno 2024), la mossa di Musk non è di buon auspicio per le prospettive commerciali di Tesla”, ha scritto Silbershatz.
Tesla potrebbe aver già iniziato a risentirne. Secondo i dati di CivicScience, una piattaforma di analisi dei consumatori, il favore dei democratici/liberali per Tesla è sceso al 16% questo mese, rispetto al 39% di gennaio. Tra i repubblicani, il favore di Tesla è rimasto invariato, con un minimo del 22%.
Nel breve periodo, a causa della “triste realtà” della politicizzazione dei veicoli elettrici, questo sembra inevitabile, ha detto Murphy.
Questa storia è stata pubblicata originariamente su Fortune.com
